在大陸開火車的台籍司機:盼驾驶火車到台灣

admin

中新網福州2月6日電(龙敏 孙嘉奎)固然春運迈入下半場，但火車司機何志刚照旧繁忙。2月6日6時许，他就背着东西包，来到派班室举行酒测、写IC卡、查對運行放置等，做出勤前的筹备。

诞生于1968年的何志刚是中國铁路南昌局团體公司福州機務段的一名火車司機，也是一名在大陸驾驶火車的台籍司機。事情33年输送过無数搭客回家的他接管中新網记者专访時说，“盼亲身驾台北機車借款，驶火車到台灣去。”

乡愁是父亲夜深人静時读写的手札

窄窄的一道海峡，曾持久隔绝距离两岸同胞的回家路。何志刚的父亲何云卿是台灣花莲县人，1927年8月诞生，生在花莲、长在花莲，1944年到大陸，在大陸糊口事情、安享暮年。

“父亲生前十分惦念故里。”何志刚说，父亲常常带咱们去漳州的海邊，朝着台灣花莲的标的目的瞭望，给我讲述他小時線上博弈遊戲,辰的故事。“花莲的瓜果多、品格好，甘蔗很粗，菠萝很大。”

1987年10月，两岸開放台灣同胞赴大陸省亲；1988年11月，台灣正式開放大陸同胞赴台省亲、奔丧。1992年，两岸告竣“九二共鸣”，两岸职员来往和經济文化交换日益紧密亲密。恰是1992年，何志刚父亲在66岁時独一一次回台灣，并與糊口在花莲故乡的姑姑获得接洽。“遗憾的是，爷爷奶奶不曾比及父亲的返乡，父亲暮年也屡次自责不曾尽过孝。”

自1992年至1997年，何志刚的父亲何云卿與台灣老家的支属都连结着手札接洽，每一個月一封家书诉说着無尽的乡愁。“父亲常在深夜独自一人频频读着台灣亲人的来信，也會在夜里写好信，比及白日去邮寄。”何志刚说，父亲性情要强，夜深人静時读和写，是怕咱们看到他堕泪的模样。

遗憾的是，1997年產生的台灣地動让何志刚的父亲再度與花莲亲人落空接洽。

“等退休了會再去寻亲，等待再次相聚。”何志刚说，直至父亲归天前，還叮嘱我要回花莲逛逛看看。

见证两岸铁路天翻地覆的變革

1989年7月，何志刚从福州铁路技校结業，到铁路體系事情成為一位火車司機。“刚加入事情時驾驶蒸汽機車，做了半年司炉，然后又干了4年多蒸汽機車副司機，然后才考司機。”

自1996年景為司機以后，何志刚履历了內燃機車司機、司機长，至今已有了32年的乘務履历。因為在铁路體系事情，他也非分特别存眷台灣的铁路扶植环境。2005年時辰初次随台胞团去台灣，那時感觉台灣成长很敏捷，铁路和都會交通都比力發财，那時福建尚未高速铁路。

他说，之前的台灣島內铁路成长比力快，台防護面罩，湾高速铁路台北至板桥段早在2007年3月就通車運营。(北)京(天)津城际铁路直到2008年開通運营，大陸才有了第一条高品级铁路，福建省也是到了2009年温(州)福(州)铁路開通才竣事没有高速铁路的汗青。

現在，最先辈的動車组“回复号”天天在八闽大地奔跑，大陸铁路網更是七通八达。何志刚说，福建沿海經济成长敏捷，已实現市市通高铁，不久后設计時速达350千米的新福(州)厦(門快速豐胸方法,)铁路行将建成，公眾出行會加倍快速、便捷。

本年春運照旧繁忙

本年春運，何志刚照旧在岗，将卖力漳州火車站貨品装運和短途的调車運输事情。

调車功课像玩“饕餮蛇”同样，要把一節一節的貨品编组發展长的列車，然后運到各地。何志刚奉告记者，固然是调車司機，但平安操作尺度一点也不低。调車功课进程中，對車速请求很是严酷，各個路线區段的時速请求都纷歧样，并且功课进程中“红绿灯”旌旗灯号比力多，何志刚必需把分歧區段的分歧速率變革服膺在心，還要時刻连结精力高度集中察看旌旗灯号變革，才能包管行車平安。

“就像開汽車同样，一望無际的高速公路上好跑，红绿灯多的都會門路開起来就比力累。”何志刚说，“春運時代，咱们要加紧抢運貨品，為大增髮方法,師放心过年供给物质保障。”

他说，“固然再也不卖力搭客列車，但這些物质傍邊既有防疫物质，也有中欧班列的貨品，责任重大且任務名誉。”

盼驾驶火車到台灣去

福建和台灣隔海相望。何志刚说，每到春節将至，看到搭客都能回家团聚，心中那份等待家國团聚的心就加倍热切。“姑姑一家還糊口在台灣，我很想去探望一下他们。”

作為漳州市台胞联谊會常務理事，何志刚常常加入两岸交换勾當。何志刚说，“在大陸，像咱们這類家庭有很多。咱们履历过，痛过，感悟过，就必定會成為两岸瓜葛和平成长桥梁的桥墩。”

2006年，中國國民党前主席连战偕同家人抵达漳州龙海马崎村祭奠先人，何志刚就在現場见证。“那時我被現場两岸血浓于水的亲情深深感動，也為两岸瓜葛进一步向前欢快。”

客岁福(州)平(潭)铁路開通，大陸铁路網開到了間隔台灣本島近来的平潭島。何志刚说，福平铁路開通時感受很冲動，“大陸铁路成长太敏捷，两岸的間隔更近了。”

前不久，一首名為《2035去台灣》的歌曲以其轻盈天然的曲调，朗朗上口的歌词，走红收集。日常平凡事情强度大、休闲時候未几的何志刚特地听了好几遍，“這首歌于我有特此外意义”。

虽年逾五十，但何志刚仍有本身的梦。“但愿台灣早日回到故國的度量，两岸交通早日联通，可以或许坐着高铁，乃至是本身開着火車回台灣。”